Газећи део: Део који је у контакту са површином пута чини да аутомобил има перформансе вожње и кочења кроз трење, и треба да има добру отпорност на хабање, отпорност на пробијање, отпорност на удар, расипање топлоте и друга својства.
Каркаса: слој слоја у гуми, главни део гуме који је под оптерећењем, који је отпоран на ударце и треба да има добру отпорност на савијање током вожње.
Слој појаса: челична жица између газећег слоја и каркасе штити труп, спречава деформацију газећег слоја, одржава уземљење газећег слоја и побољшава отпорност на хабање и стабилност у вожњи.
Слој надстрешнице: посебан слој изнад слоја каиша, који инхибира померање слоја каиша током вожње гуме, спречава одвајање слоја каиша током вожње великом брзином и одржава стабилност величине гуме при великој брзини.
Перла: Гумена жица је намотана у одређеном облику (четвороугаони или шестоугаони облик), који игра улогу постављања гуме на наплатак за фиксирање гуме.
Троугласта гумена трака: материјал за пуњење на прстену од челичне жице у гуми како би се спречило распршивање перле, успорио удар перле, заштитио перлу и спречио улазак ваздуха током формирања.
Унутрашње облоге: Делови гума без зрачнице који одржавају непропусност, направљени су од специјалне гуме, која служи као унутрашња зрачница.