Као традиционална производна и прерађивачка индустрија, индустрија гума је важан индустријски сектор у развоју националне привреде. У процесу развоја индустрије гума потребна је велика количина ресурса и улагања у енергију, а технолошки напредак индустрије има снажну покретачку снагу за раст индустрије, а индустријски развој је уско повезан са низводна аутомобилска индустрија. Конкретно, карактеристике развоја индустрије гума углавном се огледају у следећа четири аспекта:
(1) Велика зависност од ресурса
Индустрија гума као главну сировину користи гуму, а као помоћну прераду и производњу се користе чађа, скелетни материјали и адитиви за гуму, а трошкови сировина чине висок удео у укупним трошковима производње гума, што резултира укупан развој индустрије гума у великој мери зависи од гуме, нафте и других ресурса. Трошкови сировина чине више од две трећине укупних трошкова производње гума, до 69 одсто, док остали трошкови чине само 31 одсто. У структури трошкова сировина, цена гумених сировина чини 50% укупних трошкова производње гума, од чега цена природног каучука чини око 37%, цена синтетичке гуме око 13%, а трошкови сировина као што су корд, чађа и челична жица чине око 19% укупне цене гума.
Природна гума се прави од латекса дрвећа природног каучука, јер дрвеће природног каучука има изузетно високе захтеве за природно окружење, површина за садњу је углавном распоређена на северним и јужним географским ширинама од 10 степени, површина за садњу је веома ограничена, што резултира релативна оскудица ресурса природног каучука, глобални производни капацитет природног каучука је озбиљно недовољан и тешко је задовољити растућу потражњу за природним каучуком. Због тога је велика зависност од оскудних светских ресурса природног каучука довела до тога да развој индустрије гума буде директно под утицајем флуктуације капацитета и цене природног каучука. Осим тога, пошто се синтетичка гума, чађа и друге сировине углавном праве од нафте, челична жица се добија од гвоздене руде, па развој индустрије гума такође има велику зависност од нафте, гвоздене руде и других ресурса, нафте. , руде гвожђа и других ресурса Цена малих прилагођавања може изазвати велике флуктуације у трошковима производње и цене производа индустрије гума.
(2) Висока потрошња енергије
Индустрија гума је индустрија која троши огромну енергију. Од почетне прераде сировина до производње производа, до крајње употребе производа, троши се велика количина фосилне енергије са високим садржајем угљеника. Пре свега, већина главних сировина у индустрији гума потиче од петрохемијске енергије, укључујући синтетичку гуму, чађу, најлонска влакна и друге производе за крекирање нафте, од којих око 70% сировина синтетичке гуме долази од нафте, поред тога, у процесу прераде петрохемијске енергије и природног каучука, такође треба да потроши много угља, струје и друге енергије. Тренутно, потрошња синтетичког каучука у индустрији гума чини више од половине укупне светске производње синтетичког каучука, а индустрија гума је постала једна од главних индустрија потрошње у узводној петрохемијској индустрији. Друго, у процесу производње и прераде производи од гума, као што су мешање, вулканизација и друге процесне везе, неодвојиви су од угља, електричне енергије и воде и друге енергије да обезбеде гаранцију снаге, истовремено, због обима и квалитета производи од гума су већи, повећавају трошкове транспорта индустрије гума, тако да производи од гума троше огромну количину горива у транспортној вези. Коначно, производи од гума троше много енергије у процесу употребе. Производи од гума се углавном користе у аутомобилима, иако је мотор главна компонента потрошње аутомобилског горива, али се удео производа од гума у потрошњи аутомобилског горива не може занемарити. Према експерименталном мерењу, када се аутомобил вози брзином од 100 км/х, количина горива која се троши да би се савладао отпор котрљања гума чини 20% укупне потрошње горива аутомобила; Код камиона тај удео може достићи 30% или више, што значи да гуме чине више од једне петине потрошње горива аутомобила.
(3) Јака покретачка снага технологије
Прерада и производња производа од гума остварује се радом пратећих машина и опреме, тако да је технолошки напредак индустрије веома очигледан за развој индустрије гума и побољшање квалитета производа. С једне стране, са унапређењем глобалне информационе технологије, машинске и електричне технологије, технологије аутоматизације и других научних и технолошких нивоа, значајно се повећао удео предузећа која примењују потпуно аутоматизоване производне линије и производне технологије у индустрији гума, што је значајно покренуо укупну ефикасност производње у индустрији гума, и убрзао темпо промовисања чистије производње, уштеде енергије и смањења потрошње у индустрији. Са друге стране, технолошки напредак има значајан утицај на побољшање квалитета производа од гума. Узимајући радијалне гуме као пример, за сваких 20%-30% смањења отпора котрљања радијалних гума, уштеда горива возила може достићи 2%-4%, километража се може повећати за 35 %, а емисија ЦО2 на 100 километара може се смањити за око 400г.
(4) Блиска веза са аутомобилском индустријом
Као главни низводни индустријски сектор индустрије гума, аутомобилска индустрија је уско повезана са развојем индустрије гума. На пример, међу гуменим сировинама које троши аутомобилска индустрија, потрошња гуме која се користи у производњи гума чини око 60%, а потрошња гуме осталих производа од гуме око 40%. Гума носи пуну тежину аутомобила, не само да би обезбедила удобност у вожњи и стабилност у вожњи, већ и да би побољшала вучу, кочење и проходност аутомобила, што игра изузетно важну улогу у аутомобилу. У смислу раста обима, са постепеним ширењем глобалне аутомобилске индустрије, обим индустрије гума је нагло растао. Од 2005. до 2012. глобална продаја гума порасла је са 12,27 милијарди на 15,56 милијарди, уз годишњу стопу раста од скоро 4%. Из перспективе побољшања квалитета, уз континуирано побољшање захтева људи за безбедношћу, удобношћу, уштедом горива, ниском буком, отпорношћу на клизање на мокрој и другим захтевима за перформансе аутомобила, истакла је специфичан правац развоја индустрије гума. , и водио је индустрију гума да убрза темпо технолошког истраживања и развоја и промоције у новим материјалима, новим процесима, уштеди енергије, интелигенцији и озелењавању.