Обратите више пажње на притисак ваздуха
Проверите притисак у гумама у било ком тренутку, притисак у гумама треба контролисати на 2.3-2.5 бара, ако је притисак ваздуха превисок, удобност ће бити смањена, средина пнеуматика ће се јаче истрошити, приањање ће бити ослабљено, а управљање ће бити претерано; ако је притисак ваздуха пренизак, удобност ће такође бити смањена, бука пнеуматика ће постати већа, гума са обе стране ће се више хабати, приањање ће бити ослабљено, управљање ће бити недовољно, а опасност од бушења ће бити већа. лако се генерише.
Нема пукотина у газећем слоју
Редовно проверавајте површину гуме на пукотине, деформације и друге недостатке. Жлеб гуме постепено постаје плитак услед хабања у вожњи, а ако се заглади, изгубиће функцију дренаже и против клизања, а перформансе аутомобила ће бити знатно смањене, а наизглед мале пукотине су скривене опасности од пуцања гума при великим брзинама. Поред тога, треба обратити пажњу на благовремено уклањање малих каменчића из жлебова.
Избегавајте нагло кочење
Не стартујте пренагло, избегавајте честу употребу кочница и кочница у случају нужде, како не бисте убрзали хабање газећег слоја услед отпора између гуме и тла; Приликом скретања у кривинама, претицања, проласка кроз раскрснице, уске путеве, железничке прелазе и друге деонице треба савладати одговарајућу брзину и обратити пажњу на динамику пута, пешака и возила, припремити се за кочење, смањити учестало кочење, избегавати кочење у случају нужде. , и смањити хабање гума.