Путне гуме
Путне гуме се називају ХТ гуме. Применљиви модели: СУВ, теренска возила.
Путне гуме имају мекане зидове и фине шаре газећег слоја, што их чини удобним и тихим на путу, али нису погодне за употребу на другим теренима осим на путу, иначе су веома крхке и склоне хабању.
Гуме за све терене
Теренске гуме се називају АТ гуме, применљиви модели: теренска возила.
Дизајн дезена пнеуматика за све терене је грубљи, а размак зубаца пнеуматика је нешто већи него код друмских гума, негативан ефекат овог дизајна је да се перформансе на путу смањују и бука повећава, али издржљивост и приањање на неасфалтираном путеви су јачи од друмских гума, и то је гума са теренским и друмским перформансама.
Блатне гуме
Блатњави пнеуматици се називају МТ пнеуматици, које углавном користе само љубитељи офф-роад-а и радници на посебним деоницама пута.
Зид гуме гуме од блата је тврд, зуби гума су преувеличани, а размак између зубаца гума је очигледно велики, што је погодно за споро испуштање блата или брзо избацивање блата приликом вожње по блату, а лакше је Повећати приањање на некој лошој подлози, посебно на лошем терену, није лако оштетити, али бука гуме од блата ће бити веома гласна када возите на путу, а вибрација се може јасно осетити када је брзина мала.
Гуме за снег
Гуме за снег су гуме погодне за употребу на снежним путевима, гумене гуме имају металне ексере који могу да повећају приањање, у поређењу са обичним гумама, материјал газећег слоја гуме за снег је мекши, а пажљиво формулисана формула гуме мешавине силицијум-диоксида може ближе контактирати са глатком. ледена површина, што доводи до већег трења, што значајно побољшава управљивост возила и сигурност на глаткој леденој површини, а што је нижа температура, то су гуме мекше, како би се постигло боље приањање.
Резервна гума
Генерално, аутомобил ће имати резервну гуму, његове спецификације ће бити исте као и спецификације оригиналних аутомобилских гума, у ствари, резервна гума припада хитној употреби, не може се користити дуго времена, ако се резервна гума користи дуго времена, то ће повећати притисак других гума, што ће резултирати абнормалним хабањем и хабањем, тако да резервну гуму треба заменити на време након хитне употребе. Поред тога, резервна гума је такође гумени производ, а време складиштења је предуго да изазове старење, уопштено говорећи, период старења гуме је око 4 године, а резервну гуму треба заменити након 4 године.
Рун-флат гуме
Пнеуматици отпорни на испуцавање су у случају испуханих гума, возило и даље може да пређе 80 километара брзином од 80 км/х, тако да је вожња безбеднија, да се избегне ситуација да се возило моментално отме контроли, а возило опремљен је „гумама отпорним на пуцање“ како би у највећој мери решио забрињавајући безбедносни проблем. Пробушене гуме су дизајниране да буду подржане чврстим бочним зидом или уређајем који се зове прстен који подржава гуму изнутра тако да се не згњечи и спречи да гума падне са заптивке.